巴西作為世界主要食糖出口國，目前正陷入將甘蔗加工成食糖還是乙醇作為燃料的爭論中，此舉或將導致全球食糖供應緊缺情況的進一步惡化，且食糖價格或將隨著緊缺而繼續上漲。

　　乙醇價格在以巴西為首的南美國家地區已創出歷史新高，受當地疫情限制措施放松影響，更多人選擇再次出行，從而增加了對生物燃料的需求。這意味著工廠或準備將更多的甘蔗加工成乙醇，而不是甜味劑。

　　“生物燃料的潛在利潤更高，尤其是對于那些財務緊張的工廠而言?！盤aragon Global Markets總經理Michael McDougall表示。

　　僅上周，巴西圣保羅工廠的乙醇價格就上漲了10%，達到了2000年以來的最高水平。

　　雖然巴西的乙醇價格上漲至20年來最高，但相較于美國的玉米基乙醇，其在過去一年中幾乎翻番，巴西的乙醇價格顯得更具吸引力。

　　氣候干旱巴西甘蔗產量銳減多因素助推食糖漲價

　　由于嚴重干旱已經在肆虐巴西的甘蔗產量，導致當地的甘蔗供應開始緊張。彭博援引行業組織Unica的數據顯示，當地4月上半月的甘蔗壓榨量較一年前下降了31%。

　　各種因素都在助推食糖擴大其價格漲勢。在過去的一年中，紐約食糖的期貨價格上漲了73%。

　　食品原材料的上漲意味著食品制造商的成本也在相應增加，最終將導致食品價格通脹，屆時饑荒將逐漸成為全球關注的焦點。

　　而巴西不能簡單地進口乙醇來緩解供應，因為像美國等其它出口國的乙醇價格也在上漲，并且隨著疫苗接種的進度加快，人們出行的頻率也在增加，需求也在增加。

　　食糖出口短期仍有利可圖

　　就目前而言，出口食糖在巴西仍然比乙醇更有利可圖。生產商BP-Bunge Bionergia貿易經理Ricardo Carvalho表示，到10月份，甜味劑的溢價將高達每磅3美分，然后才收窄至1美分。

　　此外，目前巴西乙醇的價格已經比汽油昂貴，這意味著需求可能會逐漸減少。因為巴西的司機通常會在乙醇和汽油之間選擇更便宜的一種。

　　不過另一個可以緩解當下食糖短缺情況因素是，大部分巴西的農作物已經提前在出口市場售出。巴西StoneX Group Inc.糖業負責人Bruno Lima表示，如果要將更多的甘蔗轉化為乙醇，工廠必須支付昂貴的費用才能取消這些合同，而成本可能超過每磅4美分，這將導致巴西乙醇的價格升至21.8美分，而目前的價格約為17美分。